VSI - LPG Sistemi Buhar sıralı enjeksiyon sistemi demektir.
LPG: Çevreci Bir Yakıt Alternatifi
Günümüzde LPG dönüşümüne karşı oldukça yüksek bir ilgi duyulmaktadır.
LPG'ye Dönüştürmeli mi?
LPG'ye dönüştürmek için oldukça geçerli sebepler bulunmaktadır. Bunlar aşağıdaki gibi özetlenebilir
1-) LPG Kesinlikle Motor Öldürmez... Aksine Ömrünü Uzatır.
2-) LPG Benzinden Çok Daha Güvenlidir.
3-) 1 LT benzin = 1,2 LT gaza eşittir. LPG fiyatı düşük olduğu için avantajlıdır. şu anda Ankara'da %55, diğer illerde %45 civarında yakıt tasarrufu sağlamaktadır.
4-) LPG kuru yakıt diye aracın ekstra hiç bir şeye ihtiyacı yoktur, karbüratörden veya emme manifoldundan gönderilen yağ buharı gerekli yağlamayı yapmaktadır. Fakat sıkı araştırmalar sonucunda İstasyonlardaki gazlar farklılık göstermekte, bunun için markaların desteklediği otomatik yağlama sistemlerinin tercih edilmesi aracınıza % 100 fayda sağlayacaktır.
5-) Yeni nesil enjektörlü araçlara sıralı sistem dediğimiz sistem uygulanarak benzinden sadece max. 1kw güç kaybıyla ve tork artışıyla LPG kullanılabilir.
6-) Eski sistem LPG cihazlarında ise max. %3 güç kaybı olur. bunun sebebi gaz-benzin yanma oranlarının farklı olmasıdır. gaz benzinden daha zor tutuşur.
Çevre Bakımından
Egzozdaki CO (karbon monoksit), CO2 (karbon dioksit) ve HC (hidrokarbonlar)düzeyinin azaltılması daha temiz egzoz ve dolaysıyla daha temiz hava demektir.
Yakıt Fiyatı Bakımından
LPG ile ulaşım, günümüzde petrole oranla yarı yarıya daha ucuza gelmektedir.
Taşıt Bakımından
LPG, yağ değişim periyotlarının uzaması ve daha az karbon artıkları nedeniyle daha temiz motor demektir.
VSI - CNG Sistemi En iyi gelişmiş CNG Sistemidir.
1994 yılından itibaren otomobillerin LPG'ye dönüşümünde yaşanan yoğun ilginin bir benzeri bugünlerde sıkıştırılmış doğalgaz olarak bilinen CNG'de (Compressed Naturel Gas) yaşanıyor.
LPG'den yarı yarıya ucuz olan CNG'yi 2010'dan sonra evden doldurmak bile mümkün hale gelecek. CNG, 1600 cc bir otomobilin kilometredeki yakıt maliyetini 70 kuruş düşürüyor.
Kaza Anında En Güvenli Yakıt Olarak Biliniyor
CNG yıllardır ABD, İtalya, Arjantin ve Yeni Zelanda' da kullanılıp, benzine göre daha güvenli yakıt olarak kabul ediliyor. Bunun başında LPG'deki yangın ve patlama tehlikesinin minimum düzeyde olması geliyor. Doğalgaz havadan daha hafif olduğu için bir kaza ya da sızıntı halinde diğer yakıtların (LPG, Benzin vs.) tersine hemen havaya karışıyor ve diğer yakıtlar gibi zeminde birikerek patlayıcı ve yanıcı bir ortam oluşturmuyor.
CNG sistemi önümüzdeki yıllarda LPG'nin tahtına oturacak. İstanbul'da LPG dönüşümü yapan istasyonların artık bu alana hız verdiklerini, İleride bu sistemi kullananların istasyonlara gitmeden evlerindeki doğalgaz sistemine entegre edilecek kompresörler ile aracının deposunu doldurması mümkün olacak.
Prıns Lpg Kullanan Araçları Cng Ye Dönüştürme
Kullandığınız Prins LPG sisteminin Enjektör, emulatör, elektrik tesisatı gibi malzemelere gereksinim kalmadan sadece Regülatör, Depo ve bakır borularını CNG ye uyumluları ile değişip, CNG ile kullanma özelliğini taşıyan tek markadır.
ValveCare Sistemi
Yağlama Sistemi ( Valve Care )
Prins Lpg veya CNG sistemi ile tüm motorlarda uygulanabilir.
Valf ve valf yataklarının kullanım sürelerini uzatır
Tamamen otomatiktir.
(açılması-dozajlama- kapama)
Ayrı enjeksiyonlar sayesinde tüm silindirlerin yağlanabilmesi,
Valve Care sıvısı bittiğinde ikaz sireni sesli uyarı yapar
Yakıt tasarrufunu artırır.
Motor gücünü artırır.
Yağlama sistemi valf ve valf yataklarını yağlanmasını sağlar, aşınmasını azaltır.
Sistemdeki çelik parçaların oksitlenmesini önler motor yanma odasında tortulanmayı azaltır.
CO yayılımını azaltır yakıt tasarrufunu artırır.
Aracın isteği doğrultusunda valfleri yağlayan dünyadaki tek sistemdir.
Valve Care çıkış ucundan gelen bükülebilir hortum sayesinde Araç emme manifoltuna gene kutunun içerisinden çıkan meme ucuyla giriş yapılır.
Manifolt'a giren hortum yanma ve erime yapmaz.
Bağlantıdan sonra geriye sadece PC bağlantısı kalıp son derece kolay montaja sahiptir
Prins alternatif yakıtlar için yapılan Monte Carlo Rallisinde 2nci oldu.
tarih :05.04.2011 alternatif yakıtlar için yapılan 5nci Monte Carlo Rallisi Monaco/Fransa 'da yapıldı.Bu ralli son 5 yıldır Monaco Atomobil kulubü tarafından organize edilmektedir.Prins , LPG sistemleri sektöründe yaptığı son gelişme olan Direct Liqui Max ile bu rallide ilk defa yer almıştır. Jeroen Visscher ve John Wouters'dan oluşan Prins takımı BMW X6 ile LPG sınıflandırmasında 2nci olarak tamamladı.
Ralli 3 değişik şehirde başladı ve Valance 'da bitti.Tüm katılımcılar Monaco 'dan aynı rotayı izledi.Toplam rota farklı kullanma ve hızın öneli olduğu birkaç aşamaya bölünmüştü.
Bu başarı yüksek basınçla LPG'yi yanma odasına direk enjekte edebilen Direct Liqui Max sayesinde başarılmıştır.Bundan sonra ,mevcut buhar fazında çalışan LPG sistemlerinde olduğu gibi direk enjeksiyonlu araçlarda benzin kullanılmasına gerek kalmayacaktır.
AUDI A6 2.0 TFSI
Prins'deki Son Yenilikler
TSI ve TFSI motorlu Volkswagen grubu araçlar için dönüşüm yapılabilmektedir
